A Mercedes tirou partido do "milagre económico" que marcou a Alemanha e a Europa no início dos anos 50 e apostou forte naquilo que melhor sabia fazer: automóveis de prestígio e luxo.

Depois de várias propostas com base em motores de quatro cilindros, a marca de Estugarda regressou à "primeira liga" com o bloco de seis cilindros de 3.0 litros de cilindrada, que veio a equipar o 300 (W 186) que viu o seu nome associado a Konrad Adenauer, o primeiro chanceler da República Federal Alemã, que adoptou este modelo. Era um automóvel com um preço semelhante ao dos Rolls Royce britânicos, mas mais evoluído e performante. Foi produzido até 1967 e conheceu várias evoluções, não só ao nível da mecânica, como também da carroçaria.